Комплект электрооборудования ТРСУ (на IGBT-транзисторах) тягового двигателя постоянного тока ПТК-115 был разработан для проведения капитально восстановительного ремонта подвижного состава, может устанавливаться и на вновь выпускаемые троллейбусы. Он предназначен для использования на троллейбусе с тяговым электродвигателем постоянного тока. ПТК-115 обеспечивает плавный разгон и торможение подгрузку тяговой цепи при проезде стрелки. Комплект осуществляет вывод на индикатор оперативной информации о параметрах электропитания, тяги и движения троллейбуса в условиях поездки и отображения справочной и диагностической информации в условиях стоянки, с целью обеспечения легкого и безопасного вождения, а также для автоматизации диагностики состояния и учета ходовых и энергетических ресурсов. Комплект электрооборудования ПТК-115 изготовлен в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 и может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха минус 45…+40°С, относительной влажности до 98% при температуре +25°С, атмосферном давлении 630-800мм. ртутного столба.

Основные преимущества применения данного комплекта оборудования:

       • экономия электроэнергии до 40% по сравнению с реостатно-контакторной системой;
       • увеличение ресурса двигателя за счёт исключения бросков тока и ресурса трансмиссии за счёт отсутствия рывков и плавной диаграммы разгона и торможения;
       • плавность (бесступенчатость) хода;
       • автономный ход;
       • эргономичная и высокоинформативная приборная панель;
       • плавное регулирование по величине и знаку тягового усиления;
       • полностью цифровое формирование алгоритмов управления;
       • применение в качестве среды распространения сигналов управления оптических кабелей;
       • безреостатный пуск и торможение до нулевой скорости;
       • бесконтактный реверс двигателя;
       • трогание с отката вперёд и назад;
       • возможность работы при любой полярности напряжения питающёй сети;
       • автоматизированное переключение стрелок;
       • индикация режимов работы ПТ, напряжения контактной сети, скорости движения, состояния аварии;
       • программные функции защиты преобразователя и двигателя при перегрузках по токам, напряжению и перегреву;
       • наличие тестового режима работы для проверки ПТ.

Блок индикации показывает давление, электрические параметры, тяговое задание, скорость, график изменения скорости, потребление энергии и проводит диагностику системы в целом, объединяет всю необходимую информацию для водителя.